Зарубежом на автодорогах можно встретить солнечные панели встроенные в дорожные знаки, наверное многие улыбнулись, да мне и самому смешно. А у нас в России ...
Это не шутка и это только верхушка айсберга. В августе 2008 года в штате Орегон, департамент транспорта установил ряд солнечных панелей 1.5 метра в ширину и два футбольных поля в длину, на автомагистрали между штатами. Установили их с целью освещения в ночное время автомагистрали. Солнечные панели позволили экономить 30% электроэнергии от общего потребления. Не сложно представить какая колосальная экономия за год.
Как вы сами видите практическое применение уже имеют солнечные панели. На этом американские компании не собираются останавливаться. У них уже есть четкие планы по строительству "солнечных дорог", причем по таким дорогам смогут ездить не только легковые но и грузовые автомобили.
"Солнечные дороги" состоят из отдельных панелей трех слоев - верхний слой из высокопрочного, текстурированного стекла, что обеспечивает высокую прочность,под ним расположен массив солнечных батарей для сбора энергии, и основание, которое распределяет собранную энергию.
Они больше чем просто коллекторы солнечной энергии, в панели встроенны экономичные светодиоды, которые могут использоваться в качестве дорожных и предупреждающих знаков. Кроме того они могут растопить снег или лед. А это решит много проблем с доставкой в трудные и удаленные места, где представляет трудность очистки от снега.
Компания Portland General Electric's прикинула на будущее, что это даст будущим электромобилям "подзарядку в любом месте".
С каждогого 3.5 метра на 3.5 метра, панель способна производить 7.6 кВт в час электроэнергии каждый день, каждая миля "солнечных дорог" способна обеспечить 500 домов.
Департамент США одобрил данную идею и готов выделить 100 000$ на строительство "Солнечных дорог".
Но могут ли "Солнечные дороги" получить большое распространение. В следующей статье мы рассмотрим недостатки "Солнечных дорог".