Все выдающиеся изобретения человечества окруженылегендами. Одна из них гласит, что первая модель дизеля (ДизельРудольф, немецкий изобретатель. В 1892 году запатентовал, а в1897 году построил двигатель внутреннего сгорания своспламенением от сжатия) проработав всего минуту взорвалась ивсе присутствующие при испытании сняли шляпы. Так это было илинет, но сегодня дизель-генераторы -- это традиционные источникиэнергии, а двигатель названный в честь своего изобретателянеустанно трудится на протяжении вот уже ста лет. Дизель-генераторные установки находят широкое применение впромышленности, строительстве, сельском и коммунальномхозяйствах. Они работают на предприятиях, в аэро-, морских иречных портах, в энергоблоках больниц, фермерских хозяйств, всистемах аварийного энергоснабжения, на объектах оборонногокомплекса -- везде, где необходима электроэнергия, а сеть илиудалена или работает с перебоями. Дизель-генераторные установки -- источники электрической итепловой энергии. Их основную часть составляют объединенные вагрегат двигатель и генератор, установленные на стальной раме(рис. p026). Синхронный генератор трехфазного тока приводится вдвижение дизельным двигателем. Двигатель и генераторсоединяются через муфту или напрямую фланцем. В первом случаеиспользуется двухопорный генератор, т.е. генератор имеющий дваопорных подшипника, во втором -- одноопорный с одним опорнымподшипником. Между рамой, опорными поверхностями двигателя игенератора устанавливаются резино-металлические амортизаторы,что снижает вибрации передаваемые на фундамент агрегата. В состав дизель-генераторной установки входит следующееоборудование: топливная система; система выхлопа; система шумоподавления; контрольно-измерительные приборы и автоматика (КИПиА); системы теплообмена (если установка предназначена и дляпроизводства тепла). Фирма ABZ Aggregate-Bau GmbH -- известный производительдизель-генераторных установок. Агрегаты ABZ успешно работают вомногих странах мира. Гибкость в работе, квалифицированнаяработа сотрудников фирмы ABZ с заказчиками и проектировщиками-- это важнейший аспект работы в этой области. Прежде чем изготовить агрегат, нужно очень точноопределить и посоветовать заказчику -- как выбрать составустановки и где ее лучше разместить на месте эксплуатации. Взависимости от режима эксплуатации выбирается соответствующаясхема КИПиА и комплектация топливной системы. На практике выделяются два основных режима эксплуатациидизель-генераторной установки: длительный; резервный (в случае перебоев в сети). Фирма ABZ Aggregate-Bau GmbH производит и поставляет черезсвоего представителя в Украине фирму "Селком" дизель-генераторыв диапазоне мощностей от 2 до 2500 кВА. "Селком" производит монтаж, пусконаладку и сервисноеобслуживание дизель-генераторных установок. Основныетехнические характеристики агрегатов представлены в табл. t012. В агрегатах, в качестве приводных, используются дизельныеили газовые двигатели следующих фирм: Deutz, MAN, Daimler-Benz,MTU, Cummins, Perkins/Dorman, Scania, Volvo, Iveco и синхронныегенераторы трехфазного тока фирм: Leroy Somer, Месс Alte,A.v.Kaick, Newage-Stamford, Siemens. Гарантированный срок службы агрегатов до капитальногоремонта составляет 20 000 моточасов, что соответствует срокуэксплуатации 15...20 лет. Малый расход топлива (около 1 литра на 4 кВтч) достигаетсяблагодаря использованию двигателей с турбонаддувом. Воздух втаких двигателях, прежде чем попасть в камеру сгорания,сжимается в турбокомпрессоре. Его турбина приводится в движениевыхлопными газами. После сжатия он (воздух) охлаждаетсявоздухом или водой и поступает в камеру сгорания двигателя. Поуровню выбросов агрегаты ABZ удовлетворяют действующим вГермании нормам TA-Luft (см. табл. t012). Важным техническим показателем в работедизель-генераторных установок является уровень шума. Вагрегатах ABZ, благодаря комплексному шумоподавлению, уровеньшума составляет не более 75 dB, а при усиленном шумоподавлении-- не более 65 dB.