ВЫБОР СПОСОБА УПРАВЛЕНИЯ АГРЕГАТОМ

В соответствии с режимом работы дизель-генераторнойустановки выбирается способ управления -- ручной илиавтоматический. Для длительного режима эксплуатациипредпочтительнее ручной режим управления. При этом следуетконтролировать следующие параметры: давление масла двигателя; число оборотов генератора; уровень и температуру охлаждающей жидкости; напряжение в сети. Важным элементом дизель-генераторной установки являетсяблок управления. Все ...В соответствии с режимом работы дизель-генераторнойустановки выбирается способ управления -- ручной илиавтоматический. Для длительного режима эксплуатациипредпочтительнее ручной режим управления. При этом следуетконтролировать следующие параметры: давление масла двигателя; число оборотов генератора; уровень и температуру охлаждающей жидкости; напряжение в сети. Важным элементом дизель-генераторной установки являетсяблок управления. Все элементы автоматики собраны в настенномили напольном шкафу. От агрегата к шкафу ведут кабелиуправления и силовые кабели. При ручном режиме исполнение шкафауправления и силовой части достаточно простое. Для автоматического режима резервного энергоснабжениятребуется более сложная схема управления и больший наборэлементов автоматики. Они обеспечивают автоматический режимработы агрегата в резервном режиме работы. Когда в сети есть напряжение -- агрегат не работает. Припропадании напряжения подается управляющий сигнал на запускагрегата и через 1...3 с он достигает номинального числаоборотов -- 1500 об/мин. Через 15 секунд нагрузка автоматическипереключается на генератор, который замещает сеть. Когда напряжение в сети восстанавливается, происходитавтоматическое переключение нагрузки с генератора на сеть сзадержкой, которую можно задать. Обратное переключение можетосуществляться с кратковременной, синхронно с сетью,параллельной работой генератора. При этом не происходитпрерывания питания потребителей. После восстановления напряжения в сети агрегат около 3минут продолжает работу на холостом ходу для охлаждениядвигателя, а затем останавливается. После остановки он сразуготов к запуску. Топливная система установки включает: расходный топливный бак; бак резерва топлива; запорную арматуру; системы трубопроводов; насосный блок; контрольно-измерительные приборы. Расходный топливный бак может быть интегрирован в рамудизель-генератора. Для агрегатов, работающих в режимерезервного автоматического энергоснабжения, интегрированныйрасходный бак не используется, так как в любой момент уровеньтоплива в нем должен быть выше уровня точки входа топлива втопливный насос дизельного двигателя. В этом случаеиспользуется отдельно расположенный топливный бак. В немуровень топлива поддерживается за счет подкачки топливанасосным блоком состоящим из ручного и электрического насосов иустройства автоматизированного контроля уровня. Такобеспечивается надежный топливный резерв на случай аварийногоавтоматического запуска агрегата. Силовая часть генератора и сети нагрузки комплектуетсяавтоматами защиты или трехполюсными переключателями-автоматамис ручным или электрическим приводом.